Cosa devo fare se il progetto 2 è disattivato? Riepilogo di argomenti e soluzioni popolari in tutta la rete
Di recente, il "problema di offset" nel secondo esame in materia è diventato un argomento caldo per la guida degli studenti di test. I seguenti sono i motivi della chiusura, delle capacità di risposta e dell'analisi dei dati che sono stati discussi caldamente su Internet negli ultimi 10 giorni per aiutare i candidati a cogliere rapidamente i punti chiave.
1. Statistiche sulla causa di alta frequenza di incendio dal soggetto 2
| Classifica | Causa dell'arresto | Percentuale |
|---|---|---|
| 1 | Controllo frizione instabile | 42% |
| 2 | Coordinamento dell'acceleratore improprio all'inizio | 28% |
| 3 | La rampa ha causato il | 18% |
| 4 | Errori di operazione di prova difficili | 12% |
2. Cinque principali soluzioni che sono discusse caldamente su Internet
1.Metodo della frizione "Sollevatura lenta e stabilizzazione della tensione": Quando il corpo inizia a tremare (il puntatore del tachimetro diminuisce in modo significativo), mantieni l'altezza della frizione per 2 secondi prima di rilasciare lentamente.
2."Golden Three Steps" per avviare la rampa: Tirare il freno a mano → sollevare lentamente la frizione a metà link → ricarica il freno a mano fino a quando la velocità è di 1500 giri / min.
3.Formula di riavvio di emergenza: Dopo che il motore è stato disattivato, è necessario passare immediatamente al freno → Torna a Neutro → Accensione → Non verranno detratti punti dopo aver completato l'operazione di avvio entro 30 secondi.
4.Punti chiave della simulazione della sala degli esami: Il 90% degli allenatori raccomanda di iniziare con metà pendenza prima dell'esame e che non è necessario chiudere il motore per 5 volte consecutive per essere considerati come soddisfacenti.
5.Metodo di regolazione psicologica: Masticare la gomma e fare respiri profondi può ridurre il tasso di errore causato dalla tensione del 37% (dati sperimentali di una scuola guida).
3. Confronto della velocità di arresto antincendio delle sale d'esame in vari luoghi
| zona | Tasso medio di interruzione antincendio | Il progetto più semplice da chiudere |
|---|---|---|
| Pechino | 22,5% | A partire dalla rampa |
| Shanghai | 18,3% | Parcheggio laterale |
| Guangzhou | 25,1% | Giro angolare a destra |
| Chengdu | 15,7% | Invertire nel garage |
4. Piano di formazione speciale raccomandato dall'allenatore
1.Metodo di allenamento "3+2": 3 esami finti + 2 esercitazioni speciali di controllo della frizione ogni giorno (si consiglia di posizionare una bottiglia d'acqua piena d'acqua sulla frizione per praticare la stabilità).
2.Capacità di adattamento del veicolo: Assicurati di provare a calpestare la frizione per auto prima dell'esame. La differenza di viaggio della frizione di diversi modelli può raggiungere 3-5 cm.
3.Simulazione di misure correttive: Creare deliberatamente una situazione di interruzione antincendio, praticare l'operazione di riavvio entro 10 secondi, il che può migliorare il tasso di passaggio dell'esame del 19%.
5. Cose da notare
1. Se il motore viene disattivato e l'accensione viene accesa direttamente senza tornare a marcia neutra, verranno detratti 100 punti;
2. Dopo che la rampa è stata spenta, scivolerà più di 30 cm, che sarà direttamente non qualificato;
3. Il divario della frizione tra l'auto di prova e l'auto del pullman potrebbe essere diverso. Si consiglia di noleggiare un'auto nella sala d'esame in anticipo per la pratica.
Secondo gli ultimi dati di un'app di test di guida ben nota, il tasso di passaggio del soggetto 2 può essere aumentato all'83% per i candidati che padroneggiano correttamente le capacità di trattamento del fuoco. Ricordare:Non farti prendere dal panico quando si spegne il motore, segui i passaggi e la mentalità tecnologica + è la chiave per superare il test!
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